セーフティーライディングスクール

あ～ぁ
とうとうやっちゃいましたよ
上級クラスに入っちゃいましたよ・・・

自分の思うがままにバイクを操れないのに
いいのかなぁ？上級なんかに入っちゃって

でもさ
操れないから練習しに来てんだもんね
段階踏んで徐々にランクアップしてかなきゃね
現状維持のまんまじゃ成長しないもんね！

ってことで４月４日の日曜日
受付済ませて座学～始業点検
毎度お馴染みのねんおしゃちえぶくとうばしめです
乗車服装から乗車姿勢のレクチャー
準備運動をして講習開始

先ずは急制動
最初は初・中級クラスと同じく実技試験でやる急制動
何本かやった後
目標急制動
走行してきてパイロンからブレーキングではなく
目標のパイロンに停車できるよう
ブレーキタイミングはこちら任せ
まぁこれはいいとして

次が加速制動
走行してきて１つ目のパイロンを通過した時に
２個目のパイロンまでの間にスロットルを開け
２個目のパイロンに差し掛かったところで急制動開始！
ありゃりゃ
これがなかなかスロットルが開けない・・・
怖かないけどスロットルを開けることで
ブレーキのタイミング逸しちゃうし
スロットル開けるのでバイクが後方加重になるので
いつもの急制動の感覚でブレーキ掛けると
後輪加重から前輪加重に急激に変わっちゃう
いわゆる「バウ沈状態」
・・・ってバイク用語じゃないから解んないよね。。。
俺としてはナイス表現なんだけど・・・
後輪加重が緩むので後輪ロックがしやすくなります
へたっぴな俺としては後輪ロックの嵐！！
前輪もっとガツンと掛けなきゃ・・・

午前中は急制動で終わり～

昼飯食って午後は低速バランス
これも初・中級くらすと一緒なんだけど
内容の難度が高くなってます

コース走行で直線スラロームの間隔は狭いは
千鳥スラロームではふり幅でかいし間隔狭いし・・・

初・中級クラスでは２番目に早い班に入っても
何とかこなせてたのが
上級では一番遅い班でも付いてけない・・・
ありゃりゃ～
またまた課題満載になっちゃった
まだまだ練習しなくっちゃ・・・

それでも何点か気が付いた事があって

直スラロームは
恐怖心からかガッツリハンドルを握り締めちゃってて
アクセルのＯＮ＆ＯＦＦがスムーズではないので
ちょっと怖いけどハンドル握る指を
小指と薬指だけで握ってみたり
親指と人差し指だけで握ってみたり
そすっと肩の力も抜けて肘も張らなくなって
結構すんなり曲がってくれる

あとは体重移動
ステップをしっかり踏み込みニーグリップで
下半身を安定させて少しオーバーアクション気味に体重移動
何て表現したらいいんだろう？後輪で回すって感じ？

千鳥スラロームは
パイロンを大きく入って小さく出るイメージ
短い直線部分でブンとスロットル開いて
パイロンから距離を置いて進入するイメージを持って
リアブレーキをトンと踏んでバンクのタイミングの切っ掛けを作り
一気にバンクさせてパイロンクリアしたら一気にブンとアクセルオン
次のパイロンに大きく入ってブレーキ・トンでバンク
この流をリズム良く
・・・ってできる周回とまったくできない周回があり
ムラだらけ

がんばろっと・・・