低速バランスの妙

あれ
また上げちゃった

定期的に上げてたから
上げないと強迫観念？・・・

なんて事もないんだけど
ライディングの記事上げて
あ
そ言えばって思い浮かぶ事がチョボチョボと

こないだの講習会でまったくデキなかった
低速バランス

最近では殆ど落ちたことなかった一本橋も
僅か３m程で落ちる始末

で
通勤の行き帰り
信号に引っ掛かる度におさらいをしてみた

千鳥走行での失敗の原因

先ずはメンタル面
課題を前にして緊張して身体が硬くなってるよう
上手く通過しなきゃって
自意識過剰になってるかも
もっと気を楽に
「できるから」って自分を信じて

次に技術面
転倒を恐れて無意識に足を出す準備をしている
身体が固くなり必要以上に上半身が力んでいる
ステップをしっかり踏みしめていない
よって
下半身のホールドが甘く上半身でバランスを保とうとしている

通勤でのおさらいでは一本橋もなくパイロンもないから
思いの外上手くできるのかもしれないけど
解決策とすれば

後輪ブレーキをガッツリと踏み込み
スロットルを煽らず一定に回転数を上げるようにし
半クラッチを使って速度調整をする
転倒を恐れず両足でつま先が開かないように
しっかりステップを踏み込む
シートから腰が浮くくらいの過剰なイメージでもいいみたい
そうすると下半身のホールドがしっかりして
その分上半身の余計な力抜け下手にハンドルをこじらなくても
アクセルワーク・クラッチで安定したバランスを取る事ができる
重要なのはハンドルにしがみつかない事
意識は下半身に
アクセルは軽く握りクラッチも切りきらず半クラッチで
切る繋ぐを自在にできるよう左小指でハンドルを支え
中指・人差し指で繊細なクラッチワークを（２本掛けの場合）
あとは上半身が力まない様
意識することを心掛ける

これを踏まえて
明日の通勤で練習・練習